Blog

Dat onze chef werkplaats niet graag gras ergens op ziet groeien is bekend maar dat het zo vlot kan gaan is weer wonderbaarlijk. De oude aandrijflijn gaf zich niet zomaar gewonnen maar met enige handigheid hebben de mannen vandaag toch de gehele final-drive uit elkaar weten te halen. Naast het feit dat de as eruit moest om de spiebanen te laten zuiveren bleek gelijktijdig dat de beide lagers van de aandrijfas “ingezakt” waren en hard aan vervanging toe zijn. Beter nu dan er tijdens de dienst achter komen.

Omdat de spiebanen op de blinde-as niet zuiver zijn en gemonteerd onder de 162 niet behandeld kunnen worden, moest helaas de hele final-drive er weer onderuit gehaald worden. Spijtig maar aangezien we ook niet weten hoe goed de final-drive ooit gereviseerd is en er dus twijfel bestaat, is onlangs besloten alsnog de hele unit over te brengen naar een andere locatie om hem daar alsnog helemaal uit elkaar te halen en dan gelijktijdig de blinde-as eruit te halen om die naar een machinefabriek over te brengen voor bewerking.

We zoeken nog een financiele sponsor voor deze onverwachte klus. De kosten zijn geraamd op ongeveer 500 euro. Mocht u ons willen steunen  mail ons dan op voorzitter@stichting162.nl  of stort een bijdrage op 5077738  tnv Stichting 162 te Utrecht. Bijvoorbaat dank voor uw hulp. Elke euro helpt !

Klik op één van de  onderstaande foto’s voor de volledige foto.

De laatste hand is gelegd aan de identiteit van onze locomotief. Voor de “time being” zal de NS 162 zijn eerste uitvoering qua kleur ontvangen, namelijk War Department zwart met witte opschriften en daarmee ook weer zijn oude nummer 70033 terugkrijgen. Een van onze medewerkers heeft daartoe tekeningen gemaakt, dit aan de hand van overtrekken die tijdens de demontage van de locomotief gemaakt konden worden. Er waren maar liefst twee oude WD uitvoeringen van de originele opschriften terug te vinden op de cabinewanden !

Naast herstel voeren wij ook materiaal af. Dat doen we natuurlijk op een goed adres waar ze iets hebben met oud spoorwegmaterieel. De firma Bechtold in Winkel heeft al sinds lange tijd sik 360 voor de deur staan en dus brengen we daar ons oude ijzer naar toe. Met dank aan één van onze medewerkers voor het verzamelen ervan. De opbrengst komt geheel ten bate van het NS 162 project.

Om de “werkdraad” weer goed op te kunnen pakken werd er deze zaterdag kwartier gemaakt. Naast een interessante introductie over wie en wat de SHM was en is, kreeg ook onze Stalen-D een nieuwe plek en wel voor de deur van de werkplaats. Er is te weinig ruimte in de SHM werkplaats om ons te kunnen bergen zodat de Stalen-D ons nieuwe thuis wordt.

 

 

Wij weten niet hoeveel mijlpalen er in 1 jaar behaald mogen worden maar op deze dag werd de derde mijlpaal behaald voor 2012. Het plaatsen van de wielassen is succesvol uitgevoerd. Dit mede dankzij een uitstekende voorbereiding door de SHM medewerkers. Met een plaatsingstijd van ongeveer 1 uur per as mag dit als vlot worden bestempeld, temeer omdat we geen nastelbare schenen hebben maar gefixeerde exemplaren. Met een speling van een velletje papier ter weerszijde van de aspotten en 1,5 ton aan ijzer kunt u zich misschien voorstellen dat het hier om een precisie klusje ging. Wij zijn enorm blij dat na 12 jaar de NS 162 zijn wielen weer terug heeft. De loc zelf staat nog niet direct op de wielen omdat de veerpakketten nog nagesteld moeten worden op korte termijn. Dat gaat makkelijker als de wielassen nog vrij van de grond hangen.

Reeds de volgende dag na aankomst is de SHM ploeg verder gegaan met het in orde maken van het wiellager gebeuren. Ook de komende dagen is daar nog werk aan. Als alles mee zit staat de 162 aan het eind van deze week op de wielen.