Blog

De NS 162 is in HOORN aangekomen !

Vandaag is de NS 162 naar Hoorn getransporteerd en verwelkomt bij de SHM. Een fotoverslag van het transport staat elders op deze website.

 

De Hoofdwerkpaats van de Stichting 162 gaat de poorten sluiten!

Donderdag a.s. 8 maart valt het doek voor onze hoofdwerkplaats. De stichting is zijn gastheren zeer erkentelijk voor het geboden onderdak en mogelijkheden van het afgelopen half jaar. Dankzij de goede faciliteiten en enorme inzet van onze vrijwilligers heeft het NS 162 project een enorme voortuitgang geboekt en lijkt rijden op afzienbare termijn tot de mogelijkheden.

Houdt deze website in de gaten of kom eens kijken op de nieuwe locatie.

De NS 162 gaat dus andermaals op transport. Helaas nog steeds niet op eigen wielen maar over de weg. De Stoomtram Hoorn-Medemblik wordt de nieuwe thuisbasis voor de Stichting 162. Rond de klok van 15:00 uur zal de NS 162 op het NS emplacement aan de Van Dedemstraat worden afgeleverd.  Het transport komt die middag uit de regio Amsterdam en gaat via de A 10 Noord en de A7 naar Hoorn.

 

Een simpel telefoontje kan je dag helemaal goed maken. De wielassen zijn klaar ! Keurig op profiel gedraaid kunnen we er weer 100.000 km mee voort. Binnenkort komt de loc dus weer op zijn wielen te staan. Wij kunnen niet wachten. Heren, draaier en regelaar heel veel dank voor al jullie moeite, wij zijn er enorm blij mee.

Sneller dan verwacht zag de chef werkplaats kans om vandaag met hulp van een bedrijfsrelatie en enige medewerkers de Gardner dieselmotor te plaatsen in de NS 162. Alles liep voorspoedig totdat de motor op zijn frame terecht kwam en niet verder wilde zakken. De oorzaak werd snel duidelijk. Omdat de onderste helft van een Gardner 6L3B dieselmotor stamt (verbeterde versie) en de carterpan geschikt is om te worden gebruikt in combinatie met een speciale scheepskoppeling, paste het geheel niet in ons bestaande frame. Omdat aanpassing van de gietijzeren carterpan geen optie was, moest een versteviging in het motorframe weg worden gehaald. Geen sinecure aangezien het een zwaar profiel betrof dat naast laswerk ook nog eens geklonken was. Dat deze verwijderd kon worden komt omdat in de loop der tijden het motorframe om voor ons onduidelijke redenen verzwaard is. Een kleine martelgang was nu nodig, waarbij uiteindelijk ook een snijbrander aan te pas moesten komen, om de balk weg te halen. Toen pas kon de Gardner zakken en definitief op de motorframe balken geplaatst worden. Volgende week worden nog wat kleine aanpassingen aan het frame gemaakt waarna de motor aangesloten kan gaan worden. Een nieuwe mijlpaal is hiermee bereikt !

 

Er is licht in de duisternis ! In zeer rap tempo is binnen een week de gehele loc elektrisch bedraad en zijn vandaag de lampen aangegaan.

Achter de scherm wordt er hard gewerkt aan de identiteit van de NS 162, dit om straks passend  deel te kunnen nemen aan een bijzonder evenement.

Bij deze raadselachtige zinsnede plaatsen wij een foto die een tipje van de sluiter op doet lichten.

 

De finishing touch werd vandaag aan de Gardner dieselmotor uitgevoerd met het plaatsen van zes mooi verchroomde Gardner merkemblemen. Pieter enorm bedankt voor deze bijzondere genereuze gift en Frans bedankt voor het fraaie inleg schilderwerk !