SAMENWERKEN

Als stichting hebben wij relatief weinig zorgen, anders dan ons materieel. Als je een spoorlijn bezit, zoals onze gastheer, de S.T.A.R., dat doet dan heb je er 25 kilometer zorg bij. De spoorlijn om op te kunnen rijden moet goed onderhouden worden ondanks de relatief lage snelheid die er wordt gereden. Langs de spoorlijn staat veel groen dat zich moeilijk laat temmen en dus, voor je het weet, de spoorlijn bekruipt of met takken takken binnen het PVR (Profiel van Vrije Ruimte) terecht komen. Het PVR is de ruimte die een trein minimaal nodig heeft om probleemloos te kunnen passeren bij obstakels (perrons, gebouwen, begroeiing, e.d.). Wat het groen betreft wordt het dan snoeien geblazen. En je hebt flink wat mensen en materieel nodig om een beetje snoeiwerk te verrichten. Zodoende zijn wij gevraagd mee te helpen bij die klus. Een dagje buiten bij goed weer kan natuurlijk nooit geen kwaad. Maar belangrijker is natuurlijk ook dat je samenwerkt. Iets dat wij ten alle tijden propageren en ook zullen blijven doen. Om de dag een beetje effect te laten hebben werd er reeds om 8:00 uur in Stadskanaal verzameld. Waarbij onze diesellocomotief, de NS 162, eerst werd nagelopen en gesmeerd en vervolgens voor de gereed staande trein werd gerangeerd. Om 9.00 uur klonk het vertreksignaal. De trein bestond uit een grote gereedschapswagen, een vijftal plattewagens, een gesloten en een verblijfswagen en een extra locomotief, een sik in dit geval. Met een ploeg van 20 man sterk kon er zodoende in twee afzonderlijke ploegen gewerkt worden. Tevens was de KROL aanwezig (KRaan Op Lorries) die het gesnoeide materiaal op de platte wagens deponeerde. Dat scheelt veel gesleep en tilwerk. Het was een gezellig werkdag met dank aan de S.T.A.R. die een lekkere lunch voor de werkers verzorgde. De volle wagens aan het eind van de dag toonden dat er veel werk was verzet. Moe maar zeer voldaan keerden de manschappen aan het eind van de dag naar huis. Maar het werk is nog niet klaar. Er zullen nog meer snoeidagen gaan volgen.