3 nov 2012 HRN Railmusea medewerkersdag bij de SHM
(klik op één van de vier collages voor een vergroting)
Blog
Blog 3-11-2012
Met gepaste trots presenteren wij vandaag de rijdende WD 33 / NS 162 ! Na 33 jaar stilstand en 16 jaar sleutelen is het ons gelukt deze bijzondere locomotief weer op de baan te brengen. Hoewel de puntjes nog op de bekende I gezet moeten worden, konden deze middag wel de eerste officiele meters worden verreden. Machinist was Kees Mooij, hij was tevens de initiator van het project in 1996. Aan hem dan ook de eer om samen met genodigden, die bewuste eerste meters af te leggen. Op de foto staan in het midden de drie voormalige eigenaren geflankeerd door de bestuursleden van de STIBANS die het project grotendeels gefinancieerd hebben. De korte rit zelf is te bewonderen op Youtube klik hier op deze te bekijken.
Blog 2-11-2012
Er zijn niet heel veel delen meer van onze loc die niet gereviseerd of vervangen zijn. Behoorlijk essentiele motoronderdelen van een dieselmotor zijn de verstuivers. Daar onze motor blijft roken en wij de staat van onze verstuivers niet goed kende zijn onze exemplaren vanmiddag op het laatste moment nog uitgebouwd en vanavond bij de “Gardnerpaus” Cent Fuijk in Krimpen a/d IJssel omgewisseld voor gereviseerde exemplaren. De reden van deze spoedklus wordt later dit weekend kenbaar gemaakt. Deze ingreep betekende wel een extra, niet begrote uitgaaf van in totaal € 575,- euro. Wij zoeken voor dit bedrag of een deel ervan nog een sponsor. Reacties of bijdragen ziet onze penningmeester graag tegemoet via penningmeester@stichting162.nl of op rekening 5077728 tnv STICHTING 162 te Utrecht. Bij voorbaat dank !
Blog 1-11-2012
Een goede imitatie mag tegenwoordig ook in de restauratie wereld horen we. Vandaar dat onze lasvirtuoos Jan verzonken imbusbouten “opgelast en geslepen” heeft naar een klinknagel vorm. Met deze klinknagels worden nu de voetplaten van de loc definitief vastgezet. Het voordeel is dat in de toekomst de voetplaten weer makkelijk verwijderd kunnen worden.
Blog 26-10-2012
Volgende week zaterdag is er in Hoorn een speciale HRN railmusea medewerkersdag en willen we met de WD 33 / NS 162 acte de presance geven. Zodoende heeft onze eigen “Rembrandt” de kwast opgepakt en alvast van de motorluiken fraaie kunstwerken gemaakt. Gelijk aan de oude meester hanteert hij een donkere tint voor zijn werk. 
Blog 13-10-2012
Met veel enthousiasme wordt er door onze ploeg gewerkt aan de completering van de WD 33/ NS 162. Elke werkdag groeit de loc. Vandaag werden voor het eerst de koppelstangen gepast en voorzichtig beproefd. De chef werkplaats van de SHM keurde de passing, met als eindoordeel GOED. Hulde dus aan de mannen van de SGB die het verbussen en zuiveringswerk op de astappen ooit voor ons hebben uitgevoerd. En dank aan Richard vd Brink van de SHM die met veel reken- en uitvoerend werk de assen perfect heeft gepositioneerd in het frame.
Blog 12-10-2012
Vandaag was er een extra werkdag belegd om het nodige werk uit te voeren aan de vloeistofkoppeling en koppeling met de versnellingsbak. De vloeistofkoppeling had vele liters condenswater verzameld in de loop der jaren zodat het een hele goede zaak was om deze leeg te halen en van een nieuwe hoeveelheid juiste olie te voorzien. Ook werd de layrub koppeling geplaatst tussen de aandrijving vanuit de motor naar de versnellingsbak.
Blog 3-10-2012
Slagvaardig als de werkzame ploeg is werd vanmiddag de final-drive weer onder de WD 33 / NS 162 geplaatst, of beter gezegd werd de loc over de aandrijfunit heen gezet. Dankzij een goede voorbereiding van onze zijde en het kundige personeel van de Firma Winder verliep de operatie vlekkenloos. Binnen twee uur was de klus geklaard gerekend vanaf de aankomst van de grote kraan totdat hij weer weg reed. Sneller kan bijna niet. Nu de blinde-as geplaatst is kunnen ook de contragewichten gemonteerd worden, geen sinecure gezien hun gewicht. Wordt vervolgd…
Blog 28-9-2012
In rap tempo worden grote en kleine problemen door onze ploeg vaardig opgelost. Voor sommige problemen ontbreekt wel eens de benodigde testapparatuur. Onlangs bleek dat de spanningsregelaar van de WD 33 / NS 162 niet goed functioneerde. Na wat experimenten en tests is besloten het geheel van de dynamo en regelaar naar een gespecialiseerd bedrijf te brengen. In Broek op Langedijk zit de fa. Electrostart die ons vakkundig hebben geholpen. Na enig test- en herstelwerk functioneert de regelaar weer naar behoren zoals te zien is op bijgaande foto. Heren onze dank voor de vlotte en kundige hulp en de koffie natuurlijk.
