In het kader van onze deelname aan de tentoonstelling “Sporen naar het front” van het Spoorwegmuseum wordt op dit moment de loc grotendeels opnieuw geschilderd. Een forse klus maar dankzij de doorzetters van onze schildersploeg en de grandioze hulp van de firma Sigma moet dat goed komen. Deze laatste heeft ons gesponsord met een hoeveelheid verf, kwasten en toebehoren voor de hele locomotief. Daarnaast heeft het Sigma Service Center aan De Corantijn 4A in Zwaag, met grondige kennis van zaken, ons zeer goed geinformeerd. Aangenaam verrast door de prettige ontvangst maakt dat wij u Sigma en deze vestiging van harte aanbevelen.
In vervolg op de Blog van gisteren tonen wij vandaag een gezuiverde spiegel van de treinleiding remkraan. Mooier kunnen we het niet maken is hier wel van toepassing. met dank aan Pieter voor alle moeite.
Sinds de loc rijvaardig is blijken er toch nog kleinigheden niet helemaal in orde te zijn. Zo zijn er hier en daar wat lekkages en loopt de druk weg doordat de “spiegels” in de remkranen niet zuiver blijken te zijn. Gelukkig hebben wij een zeer precies werkende medewerker in ons midden aan wie dergelijke klussen erg goed besteed zijn. Aldoende kwam deze week de treinleidingremkraan op de werkbank terecht voor een zuivering.
Op de afgelopen werkdag zijn de zandstrooipijpen voor de voorste as in elkaar gezet. Vandaag zijn ze helemaal afgewerkt en “helaas” in de verf gezet. Eigenlijk te mooi om geschilderd te worden. De fabricage van zandstrooipijp is mede mogelijk gemaakt door onze staal leverancier en sponsor de
Fa. OpdenVelde uit Hoorn. Klikt u op de naam om naar hun uitgebreide website te gaan.
Ook dit jaar mogen wij een beroep op hen doen voor de restauratie van onze locomotief. Wij zijn hen zeer erkentelijk voor dit royale gebaar. OpendeVelde levert u snel een zeer brede range aan staal soorten, koud en warm gewalst, profielen, etc. Maar ook bijvoorbeeld lasbochten in vele maten zoals wij die nu verwerkt hebben in onze zandstrooipijpen.
Uit handen van één van onze medewerkers mochten wij vandaag een zeer fraaie en complete oude Engelse olielantaarn ontvangen. Het betreft hier een Guard’s lamp (conducteurs / begeleiders lamp) van de British Railways met een draaibaar kleuren glas (wit , groen , rood). Naast de eerder verkregen sluitseinlamp is dit een mooie aanvulling op onze collectie atttributen voor de WD 33.
Inmiddels wordt er een voorzichtige start gemaakt met ons volgende project, de USATC goederenwagen. Het ligt in de bedoeling deze komend jaar te gaan restaureren. Maar voordat dat plaats kan gaan vinden is het zaak de wagen in alle details en maatvoeringen vast te leggen, zodat bij het ontbreken van bepaalde tekeningen straks onderdelen weer op de juiste plaats teruggeplaatst kunnen gaan worden.
Vandaag is er gewerkt aan het remsysteem van de loc en is er een begin gemaakt met het schilderen c.q. afwerken van de locomotief tbv de grote tentoonstelling in het Spoorwegmuseum in 2013 “Sporen naar het front” waar de WD 33 / NS 162 deel van uit zal gaan maken. Voor meer info over de tentoonstelling klikt u hier.
Onze nieuwe aanwinst kwam vanmorgen exact om 9:00 uur aan in Hoorn. RTVNH deed verslag van de aankomst en het afladen van de 70 jaar oude USATC noodgoederenwagen. Vanaf 17:00 uur zijn de opnames van deze ochtend te bewonderen in het nieuwsoverzicht van RTV-Noordholland.
Vandaag was het een wel heel speciale dag want op deze vrijdag zijn wij in Duitsland de onlangs verworden inmiddels unieke USATC goederenwagen op gaan halen. Het verhaal van de vondst was al bijzonder en de berging vandaag dusdanig dat deze, zoals de chef werkplaats het vandaag verwoordde, zo een spannend jongensboek in kon ! Wordt vervolgd….
Het kost de nodige moeite maar vandaag was het dan toch zo ver dat de Gardner zes cilinder naar behoren loopt en doet wat hij moet doen, namelijk vermogen leveren aan de aandrijflijn. Een verandering in het inspuitmoment heeft dat nu teweeggebracht. Hiermee behoort ook het roken, lees het uitstoten van onverbrande diesel, tot het verleden. Heren motormuizen dank aan jullie vasthoudendheid om de motorproblemen het hoofd te bieden. En nu maar uren maken en het geheel goed belasten maken om hem in te laten lopen.
