Thermoshield verf tbv USATC wagendak
Van de fa.Thermoshield-Benelux uit Haarlem mochten wij eerder 10 liter Thermoshield verf op kleur in ontvangst nemen. Op deze werkdag konden wij de eerste laag op het multiplex dak aanbrengen. Er dient tenminste nog 1 extra laag aangebracht te worden voor een goede werking. Deze verf is speciaal bedoeld en werkzaam op o.a. houten oppervlakken die door koude of warmte, krimpen of uitzetten, zoals het dak van onze goederenwagen. De verf is dus zeer flexibel en “beweegt” dus mee zonder te scheuren. Wij zijn de fa. Thermoshield-Benelux zeer erkentelijk voor hun sponsoring van dit mooie product. De verf is elke gewenste kleur bij hen verkrijgbaar. Van harte aanbevolen voor al uw kwetsbare zaken.
Naast het schilderen van het dak werd ook de binnenzijde van de wagen nog eens geheel voorzien van een definitieve verflaag zodat deze mooi egaal oogt. Daarnaast werden de borgen van de kikkerplaten (plaatjes waarmee de vloerdelen vastzitten) gebogen zodat de moeren er niet af kunnen lopen en ze vervolgens nog in de ijzermenie gezet. Al met al een zeer productieve dag.
Verfwerk vordert goed
Vanwege het gebruik van dunne (10 en 12 mm) multiplex platen is een goede bescherming van het hout noodzakelijk. Met name het dak is erg kwetsbaar en gevoelig voor water en warmte. Daarom zijn op deze werkdag de dakspanten aan de buitenzijde en bij de overgang naar de dakplaat van een elastische zwarte rubberverf voorzien die scheuring en inwatering bij de spanten moet voorkomen. De verf is nogal kostbaar (€ 90,- per blik) en dient dik aangebracht te worden zodat 1 ltr verf maar 1m2 dekt. Eerder zijn de platen zelf al met een Hybrikit bij de plaatsing tegen de metalen spanten afgedicht, waarbij een twintigtal tubes gebruikt werden. Al deze materialen zijn gesponsord door de firma’s BMN-Medemblik en GROOT-ENORM uit Opmeer die wij hartelijk danken voor deze royale giften. Van de eindstukken op het dak werden de moeren rondgeslepen zodat ze op klinknagels zijn gaan lijken. Het voordeel is dat de hoekstukken hierdoor voor onderhoud aan de deuren verwijderd kunnen worden zonder al te veel moeite. De nog niet behandelde bout-en moerkoppen werden op deze werkdag verder van een roestwerende laag voorzien. Eerder behandelde exemplaren kregen uiteindelijk een laag Hillhorst Green, de legerkleur uit die periode.
Handrem USATC wagen definitief gemonteerd
Sommige onderdelen van de USATC bevrijdingsgoederenwagen hebben een lange voorbereidingstijd gehad zoals de handreminstallatie (bijna 1 jaar), maar op onze recente werkdag was het eindelijk dan zover dat wij deze onder de wagen konden plaatsen. Wederom een mooie mijlpaal waarbij onze dank uitgaat naar bedrijven als de firma Op den Velde, Mazcom, Smederij Siem, CPJ-techniek, Schouten en een aantal individuele personen en uiteraard niet te vergeten, onze onvolprezen vrijwillige…rs, die deze installatie met zijn allen mogelijk maakten.
Omdat er geen tekeningen van de handreminstallatie waren hebben wij alles moeten berekenen vanuit gemaakte foto’s in Polen, de aanwezige handwielen en één enkele vangbeugel. Het plaatsen gisteren was ook nog een uitdaging op zich dat door wat technische problemen werd getergd. Maar ook die zijn overwonnen. Na het pasmaken en m.b.v. de aanwezige foto’s kon elders de installatie in elkaar gelast en later alsnog geplaatst worden. Het resultaat mag er zijn, een werkende handrem waarbij met een ketting, die om de as wordt geslagen, het remmechaniek wordt aangetrokken.
Op deze prachtige dag werden verder nog diverse kleine werkzaamheden uitgevoerd, zo ook de laatste twee dakdelen definitief gemonteerd en het raamwerk van de deuren van de legergroene kleur voorzien.
Buffers geplaatst op USATC wagen
Wij schrijven binnen het USATC goederenwagenproject niet vaak over het behalen van mijlpalen, maar het plaatsen van de 4 typerende buffers op de wagen, was er gisteren wel degelijk één. Direct wordt nu zichtbaar dat het hier om een goederenwagen voor op het spoor gaat en niet om een verplaatsbare schuur.
De buffers zijn afkomstig van de USATC wagen die wij in 2011 in Iserlohn hebben gevonden en waarvan het onderstel nu de basis vormt voor onze wagen. De buffers waren aan deS.G.B. uitgeleend om hun USATC stoomloc “ENTER” de juiste uitstraling te geven. In ruil voor het lenen werden de buffers bij de S.G.B. gereviseerd. Eerder al zijn deze buffers ook nog eens nagegoten en zijn er nu 12 nieuwe exemplaren waarvan 8 voor de S.G.B. (ENTER en USATC warflat) en 4 voor de wagenbak die nu als schuur dient in Haaksbergen. T.z.t. hopen wij ook die wagenbak weer op de baan te brengen.
De plaatsing van de buffers is op film vastgelegd. Klik op onderstaande foto om naar het filmisch verslag te gaan.
USATC werkdag update
Er is op deze werkdag weer flink doorgewerkt door onze vrijwilligers en dat ondanks de koude in de hal waar wij staan. Bikkels zijn het ! De wagen krijgt meer en meer zijn model van een “boxcar”, zoals Amerikanen gesloten goederenwagens plegen te noemen. Klik op onderstaande foto om naar het filmverslag te gaan.
USATC opbouwdag
Op deze werkdag zijn de laatste stijlen in de lichtgrijze tweecomponenten primer gezet en kon na droging de constructie van stijlen, deurposten en (geklonken) dakranden definitief in elkaar gezet worden. De wagen krijgt daarbij zichtbaar zijn fabrieksuiterlijk terug. De geweldige support van diverse bedrijven stimuleert ons daarnaast om flink aan te blijven pakken. Anderzijds is de tijd dat wij nog in De Staalfabriek in Diemen kunnen verblijven beperkt zodat dat zeker dat ook een goede stok achter de deur is.
USATC werkdag
Naast de recente uitstap naar het noorden blijft het USATC goederenwagenproject natuurlijk ook onze aandacht houden. Zo zetten onze vrijwilligers zich voor een derde dag op rij in om op deze zaterdag ook weer te werken aan dit bijzondere project. De hoekstijlen en schuine schoren werden nu gedemonteerd waarna een twee-componenten primer ook op die stijlen en framegedeelten aangebracht kon worden. Tijdrovende klussen. Omdat deze primer gelukkig snel droogde zagen wij kans om diverse stijlen en schopplaten direct weer terug te plaatsen.
Stijlen
Op deze werkdag zijn we bezig geweest met het herstel van diverse stijlen die tezamen de bovenbouw gaan vormen van onze Amerikaanse oorlogsgoederenwagen. Wij maken zo veel als mogelijk gebruik van bestaand en dus authentiek staal uit de jaren 40. Daarbij benutten we de stijlen die afkomstig zijn van de in Duitsland gevonden “USATC caboose” (conducteurswagen) . Van 2 maken wij weer 1 goede stijl. Een precies klusje ofschoon aan de ruwheid in alle opzichten aan de stijlen valt af te lezen dat het hier om oorlogsproductie gaat. Niks is exact of precies gedaan, een paar millimeters meer of minder doet niet ter zake. Daarnaast worden er offertes opgevraagd voor het herstel van de overige delen die aan deze bijzondere goederenwagen zitten. En dan is het goed om de losse delen te bekijken en waar nodig foto’s te maken zodat die naar leveranciers kunnen worden gezonden.
Er is mooi nieuws te melden over het USATC wagen project. Want deze week ontvingen wij beelden van de mallenmaker/gieter, de fa Nobe uit Doetinchem, die druk doende is om nieuwe USATC buffer mallen te maken. In samenwerking met de SGB hebben wij deze firma opdracht gegeven om een 12-tal USATC buffers te gieten. 4 voor onze USATC wagen en 8 voor de SGB (loc H.F.Enter en War flat). Wij hadden gehoopt elders gebruikte exemplaren te vinden maar helaas is ons dit niet gelukt. Zodoende is er gekozen om deze nieuwe te laten maken. Daar er geen bestaande gietmallen voorhanden waren moeten deze eerst opnieuw worden gemaakt. Ondanks dat ons budget voor het USATC project op dit moment te kort schiet, wilden wij dit aanbod, om dit gezamenlijk te realiseren, niet voorbij laten gaan. De totale kosten zijn echter niet gering. Daarom zijn wij enorm blij met een royale gift die wij afgelopen week spontaan van een weldoener mochten ontvangen. Bij deze danken wij de schenker hartelijk voor zijn bijdrage. Maar de gift dekt helaas bij lange na niet de lading, om het maar eens in goederentermen uit te drukken. U als lezer zou ons enorm helpen door bijvoorbeeld ook een buffer te “adopteren”. Elke bijdrage daarin is welkom uiteraard waarbij bedragen vanaf 500 euro straks bij gereedkoming, op gepaste wijze, vermelding op de wagen mogen rekenen.
Published 16 maart 2019 | 
.
