Blog 13-1-2017

Recht zo die gaat

…is een term uit de scheepvaart natuurlijk, maar vandaag gaat hij voor ons ook zeer zeker op. Want nadat wij zelf het nodige herstel- en laswerk hadden verricht aan de Z-vormige profielen voor de kopwanden van de USATC goederenwagen waren deze door het inbrengen van de grote hoeveelheid warmte toch enigszins vervormd. Daarom hebben wij gemeend de vakmensen van de fa. Doeschot te vragen om de stijlen weer voor ons te richten. ‘Nu we toch bezig zijn’, meldde de chef werkplaats, ‘dan maken we ze gelijk maar helemaal in orde vind je niet ?’. Kan je daar nee tegen zeggen ? Uiterst prettig om een bedrijf als Doeschot te hebben die met de klant meedenkt. Naast het richten van de stijlen werd één van de stijlen ook nog in lengte op maat gemaakt en gaten die niet meer nodig zijn gedicht en nieuwe gaten geboord. Zeer aanbevolen dus. Ook voor machinebouw en draai-/freeswerk draaien ze bij de firma Doeschot BV in Alkmaar hun hand niet om.

kopprofielen

Blog 24-12-2016

Een nieuwjaar

….is op komst. Maar uiteraard danken iedereen die ons dit jaar afgelopen gesteund heeft in welke vorm dan ook. Die steun is essentieel voor een kleine organisatie als de onze. Blijf ons daarom steunen , ook in 2017 !

Wij wensen onze website bezoekers prettige kerstdagen en een geweldige jaarwisseling toe.

nieuwjaarskaart-2017-stichting-162

Blog 22-12-2016

Warm is goed maar heet is beter !

Gevleugelde woorden van smid SIEM uit Heerhugowaard. Het ijzer smeden als het heet is. Dat hebben wij in feite deze ochtend dan ook maar gedaan. Zo brachten wij een viertal kopplaten voor de USATC goederenwagen naar de smederij met de woorden; “Kijk maar wanneer je er tijd voor kunt vinden”. Nog geen 3 uur later worden we gebeld ‘…..kom je ze ophalen.’ “Hoezo?” ‘Nou ze zijn klaar …. ‘ Groots ! Een relatie van de smederij had een uurtje over om de platen te zetten. Want kan SIEM het zelf niet dan zoekt hij wel een oplossing voor een probleem. Van harte aanbevolen dus !!

Omdat in 1943 een verzet onder grote druk in de platen werd gedrukt m.b.v. een grote pers kan een verzet ‘scherp gekant’ zijn zoals dat in vaktermen heet. Omdat die machines ons nu niet ter beschikking staan wordt het werk op een zetbank uitgevoerd en dus kan de hoek niet scherper worden gemaakt dan als nu op de foto’s wordt getoond. Neemt niet weg dat het effect vrijwel hetzelfde is, stevigheid brengen in beplating. De platen vormen straks de verbinding tussen de buffer- en framebalken.

Blog 21-12-2016

USATC goederenwagen op film

Hoewel het nog enige tijd zal duren voordat er filmbeelden van een rijdende USATC oorlogsgoederenwagen zullen verschijnen op dit Blog, heeft één van onze medewerkers toch gemeend reeds enige beweging in de wagen te brengen door een film samen te stellen over het herstel ervan tot op heden. Klik op de foto om naar de film geplaatst op YouTube te gaan.

Blog 17-12-2016

USATC werkdag

Een wel zeer productieve dag, zo mogen we deze werkdag wel bestempelen. Met behulp van professioneel persgereedschap werden een drietal oude “deuken” in diverse framebalken weggewerkt. De nog ontbrekende nieuwe dwarsbalk werd geplaatst en konden we, door het gebruikmaking van geleende magneetboren, gaten in de nieuwe framebalk en dwarsbalk boren. Onze dank gaat dan ook uit naar de fa. Mazcom uit Medemblik voor het lenen ervan. Zo langzaam maar zeker krijgt het frame zijn oude sterkte weer terug. Ook werd deze werkdag verder gegaan met het boren van gaten in de overlappende beplating (van frame naar houten bovenbouw). Aan de hand van een aanwezig voorbeeld werden nieuwe driehoeken gemaakt voor de plaatsing van de handrembeugels en werden de gelaste daktogen glad geslepen. Uiteraard mogen we de aanlevering van nieuwe onderdelen door Smederij SIEM uit Heerhugowaard niet onvermeld laten. Deze leverde een paar prachtige hoekstukken voor de dakconstructie aan ons op. Tevens wist Siem een totaal verbogen handwiel in de oude vorm terug te brengen en breuken te lassen. Een geluk bij een ongeluk omdat het hier gietstaal betrof. Nadat alles in de conservering was gezet, was het tijd voor het halfjaarlijks intern overleg en een interessante presentatie door twee van onze medewerkers over de reis die onze machine, de WD 33 in 1944/45 gemaakt heeft. De dag of eigenlijk onze werkzame jaar werd afgesloten met een gezamenlijk etentje bij de Griek, dit in aanwezigheid van de eigenaren van het Educatief WO2 Centrum.

Blog 13-12-2016

OLIEPOMP

Vandaag helaas meer slecht nieuws over onze final-drive. Ditmaal betreft het de oliepomp die de smering verzorgt binnen deze unit. Hij blijkt intern flink beschadigd en heeft tevens forse speling zodat een grondige revisie de enige optie is. Kosten rond de 650 euro. Wie gaat ons uit de brand helpen ??

NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT

oliepomp

Blog 10-12-2016

Final-drive demontage

Op deze werkdag is de onderbak van de omkeerinrichting (final-drive) verder gedemonteerd en is de grote aandrijfas met lagers en tandwiel uitgenomen. Dat gaf gelijk de mogelijk alles grondig te cleanen met een hoge drukspuit. Er is ook een filmische impressie van deze klus gemaakt. Klik op onderstaande foto om dat filmpje te bekijken.

Vorige week zijn alle tandwielen van de final-drive beoordeeld en helaas blijkt daarbij dat zij allen versleten zijn en verder rijden met de huidige set tandwielen ndus iet verantwoord is. Ergo, naast alle lagers dienen nu ook alle rechte tandwielen vernieuwd te worden. Een extra tegenvaller maar anderzijds te verwachten met een leeftijd van 75 jaar. Met de hulp van de SGB zijn wij bij M&K Machining in Middelburg terecht gekomen voor de vernieuwing van de tandwielen. Het herstelplaatje van deze delen komt op nog eens € 5.000,- terecht. Al met al bedraagt de totaal opgelopen schade een kleine € 10.000,-

Help mee om de NS 162 weer op de baan te brengen ?? Een financiele bijdrage wordt zeer op prijs gesteld. Sinds onze laatste oproep is reeds € 5.000 door liefhebbers gestort op onze rekening. Wij danken de gulle gevers hartelijk voor hun royale bijdrage.

NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT

Blog 3-12-2016

USATC werkdag

Vandaag is er in het Educatief WO2 Centrum in Medemblik weer gewerkt aan de USATC/CHAW wagen. Of zoals één van onze medewerkers het samenvatte ; “Er is geslepen, geboord, geverfd, geschroefd, gesorteerd, gelachen, gefilmd, gefotografeerd, we hebben het allemaal gedaan. ”
Mee beleven ? Meldt je dan aan als vrijwilliger. Wij zijn naarstig op zoek naar handige lieden met een voorliefde voor metaalbewerking. Stuur een mailtje aan voorzitter@stichting162.nl als je belangstelling hebt.

Blog 17-11-2016

OFFERTE

Wellicht bent u als lezer van ons Blog benieuwd naar de stand van zaken rond het herstel van onze final-drive. Een kleine update. De omkeerinrichting is zeer grondig geïnspecteerd en dan is erin af te lezen dat 70 jaar “arbeid” zijn sporen heeft nagelaten. Ook de jarenlange stilstand in de buitenlucht bij de Belgische eigenaar heeft geen goed gedaan. De lagers zijn feitelijk allen aangetast geraakt. Naast de vastgelopen en kapotte lagers is ons geadviseerd om direct alle lagers in de omkeerinrichtig te vervangen om herhaling te voorkomen. Dat is nog niet zo eenvoudig omdat het over lager modellen gaat van 70 jaar geleden. Gelukkig zijn er bedrijven zoals de ERIKS vestiging in Rotterdam die bereid zijn geweest om ons uitgebreid te helpen in de zoektocht naar het juiste type lager en hun vervangers. We weten nu wat wij nodig hebben. Omdat het in totaal om 11 lagers gaat van een flink formaat zijn de prijzen er voor navenant. In totaal komen wij incl. BTW uit op een investering van een kleine € 3.000,- euro. Juist van de duurste lagers hebben we er meer dan 1 nodig. Met de overige kosten meegerekend komt de totale schade op ongeveer € 5.000,- euro uit. Voor ons een enorm bedrag en dus uitgave, mede omdat wij geen inkomsten hebben. Wij moeten het hebben van sponsoring of particuliere donaties en rekenen daarom op u.

Helpt u mee de NS 162 / WD 33 weer op de baan te brengen ??

Stort uw bijdrage op NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Elke bijdrage is van harte welkom. Bij voorbaat dank !

lagerwerk

Blog 30-10-2016

Demontage final-drive

Op deze werkdag is de final-drive (omkeerinrichting) van onze locomotief door onze vrijwilligersploeg vrijwel volledig gedemonteerd. Dit was nodig om alle lagers goed te kunnen inspecteren die in de bak aanwezig zijn. De recente breuk van een conisch lager en adviezen van derden hebben ons hiertoe ook aangezet. De bak is 75 jaar oud en revisies uit het verleden zijn ons niet bekend. Daarnaast heeft de locomotief voor de aankoop door onze stichting vele jaren stilg…estaan waardoor ook stilstandscorrosie kan zijn ontstaan in lagers. Een eerste visuele inspectie duidt daar nu dan ook op. Door de vastloper is ook de as waartoe deze diende beschadigd geraakt. Een schakelas die in de buurt van het lager zat is dusdanig heet geworden dat deze nu goed gepolijst moet gaan worden om hem weer soepel te gaan laten bewegen. De oliepomp die de smering verzorgt van alle lagers zal eveneens een revisie krijgen zodat een optimale werking weer kan worden gewaarborgd. Samen met een tandwiel expert zullen we op korte termijn ook de grote tandwielen nader onder de loep nemen en bezien of ook die een revisie behoeven. Al met al een flinke klus. Preventief zullen alle lagers vervangen gaan worden om herhaling van een breuk te voorkomen. Echter gaat dit alles gepaard met de nodige kosten. Hoeveel dat gaat worden is op dit moment nog niet helemaal duidelijk,maar dat het om enige duizenden euro’s gaat is wel duidelijk. Financiele steun of sponsoring in de vorm van levering van vervangende lagers is uiteraard meer dan welkom. Een berichtje aan de voorzitter is dan zeer welkom op voorzitter@stichting162.nl

Help de NS 162 weer de baan op en stort royaal. Op voorhand dank voor uw bijdrage. Ons rekeningnummer is NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT