OFFERTE
Wellicht bent u als lezer van ons Blog benieuwd naar de stand van zaken rond het herstel van onze final-drive. Een kleine update. De omkeerinrichting is zeer grondig geïnspecteerd en dan is erin af te lezen dat 70 jaar “arbeid” zijn sporen heeft nagelaten. Ook de jarenlange stilstand in de buitenlucht bij de Belgische eigenaar heeft geen goed gedaan. De lagers zijn feitelijk allen aangetast geraakt. Naast de vastgelopen en kapotte lagers is ons geadviseerd om direct alle lagers in de omkeerinrichtig te vervangen om herhaling te voorkomen. Dat is nog niet zo eenvoudig omdat het over lager modellen gaat van 70 jaar geleden. Gelukkig zijn er bedrijven zoals de ERIKS vestiging in Rotterdam die bereid zijn geweest om ons uitgebreid te helpen in de zoektocht naar het juiste type lager en hun vervangers. We weten nu wat wij nodig hebben. Omdat het in totaal om 11 lagers gaat van een flink formaat zijn de prijzen er voor navenant. In totaal komen wij incl. BTW uit op een investering van een kleine € 3.000,- euro. Juist van de duurste lagers hebben we er meer dan 1 nodig. Met de overige kosten meegerekend komt de totale schade op ongeveer € 5.000,- euro uit. Voor ons een enorm bedrag en dus uitgave, mede omdat wij geen inkomsten hebben. Wij moeten het hebben van sponsoring of particuliere donaties en rekenen daarom op u.
Helpt u mee de NS 162 / WD 33 weer op de baan te brengen ??
Stort uw bijdrage op NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Elke bijdrage is van harte welkom. Bij voorbaat dank !
Demontage final-drive
Op deze werkdag is de final-drive (omkeerinrichting) van onze locomotief door onze vrijwilligersploeg vrijwel volledig gedemonteerd. Dit was nodig om alle lagers goed te kunnen inspecteren die in de bak aanwezig zijn. De recente breuk van een conisch lager en adviezen van derden hebben ons hiertoe ook aangezet. De bak is 75 jaar oud en revisies uit het verleden zijn ons niet bekend. Daarnaast heeft de locomotief voor de aankoop door onze stichting vele jaren stilg…estaan waardoor ook stilstandscorrosie kan zijn ontstaan in lagers. Een eerste visuele inspectie duidt daar nu dan ook op. Door de vastloper is ook de as waartoe deze diende beschadigd geraakt. Een schakelas die in de buurt van het lager zat is dusdanig heet geworden dat deze nu goed gepolijst moet gaan worden om hem weer soepel te gaan laten bewegen. De oliepomp die de smering verzorgt van alle lagers zal eveneens een revisie krijgen zodat een optimale werking weer kan worden gewaarborgd. Samen met een tandwiel expert zullen we op korte termijn ook de grote tandwielen nader onder de loep nemen en bezien of ook die een revisie behoeven. Al met al een flinke klus. Preventief zullen alle lagers vervangen gaan worden om herhaling van een breuk te voorkomen. Echter gaat dit alles gepaard met de nodige kosten. Hoeveel dat gaat worden is op dit moment nog niet helemaal duidelijk,maar dat het om enige duizenden euro’s gaat is wel duidelijk. Financiele steun of sponsoring in de vorm van levering van vervangende lagers is uiteraard meer dan welkom. Een berichtje aan de voorzitter is dan zeer welkom op voorzitter@stichting162.nl
Help de NS 162 weer de baan op en stort royaal. Op voorhand dank voor uw bijdrage. Ons rekeningnummer is NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT
Nieuwe schoren
Dankzij de sponsoring door staalleverancier Op den Velde kan de aanmaak van bovenbouwdelen voor de Amerikaanse oorlogsgoederenwagen zijn doorgang vinden. Omdat wij zelf niet over een pers beschikken om het verzet in de nieuwe schoren te drukken hebben wij wederom smederij Siem uit Heerhugowaard om hulp gevraagd en deze bereid gevonden om ons daarbij te helpen. Door wat extra hulpstukken voor de pers te maken kon het verzet keurig in de nieuw schoren gedrukt worden. En nu hij toch bezig was, was het ponsen van een paar gaatjes ook maar een kleine moeite voor hem vertelde hij ons vandaag. Geweldig deze geboden hulp door de lokale bedrijven. Beide bedrijven die meedenken in het zoeken van oplossingen en dus flexibel zijn. Een reden te meer om ze hier te noemen en aan te bevelen.
De 162 rijdt extra ritten op de SHM lijn.
Historisch dieselen ?? Kom dan een rit maken op de SHM lijn achter diesellocomotief NS 162. Komend weekend (15 / 16 Oktober) verzorgen wij met deze bijzondere diesellocomotief de tractie voor de extra (diesel)trams die vanuit Hoorn naar Medemblik v.v. zullen rijden. De tram zal voornamelijk uit goederentramwagens bestaan maar uiteraard gaat er ook een passagierswagon mee. Er worden 2 slagen per dag gemaakt, te weten ;
Vertrek Hoorn 9.40 – aankomst Medemblik 11.00
Vertrek Medemblik 11.30 – aankomst Hoorn 13.00
Vertrek Hoorn 13.40 – aankomst Medemblik 15.00
Vertrek Medemblik 16.00 – aankomst Hoorn 17.15
VAKWERK
Vanmorgen konden wij het smeedwerk afhalen bij smederij SIEM in Heerhugowaard. Zij hebben voor ons 4 nieuwe deurhandgrepen + en 2 vangbeugels voor de handreminstallatie van de USATC wagen aangemaakt. Waar vakwerk ! Hoewel de totale kosten meevallen (€ 250,-) hopen wij dat er weer liefhebbers zijn die ons hierin financieel willen ondersteunen. Ons rekeningnummer is NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Elke bijdrage is welkom. Bij voorbaat dank daarvoor.
Grote proefrit
En hoe soepel onze machine weer rijdt mag blijken uit dit fraaie filmpje gemaakt door één van onze medewerkers langs de Broerdijk tussen Oostwoud en Abbekerk. Klik op onderstaande foto om het filmpje te bekijken. Doordat de Gardner dieselmotor nu veel beter presteert halen wij nu ook de juiste dienstsnelheid en tijden van de dienstregeling.
En we draaien weer !
Ons motorteam heeft het hem weer geflikt, populair gezegd. De Gardner 6L3 dieselmotor draait en hoe ! Mooier en beter dan ooit te voor. Hulde aan ons motorteam dus dat met grote zorgvuldigheid de revisie heeft uitgevoerd. De start, nadat alle leidingen aangesloten waren, bezorgde ons hoofd Techniek in ieder geval een “kippenvel moment”. Ook het sterk roken bij de koude start lijkt nu vrijwel verdwenen te zijn. Klik op onderstaande foto om even te luisteren naar het nieuwe motorgeluid.
DAGLICHT
Na maanden opgeborgen te zijn geweest ziet deze ochtend de NS 162 / WD 33 eindelijk weer het daglicht. De machine waarvan de Gardner dieselmotor de afgelopen maanden in revisie is geweest, wordt vandaag overgebracht van de opslagloods in Zwaag naar de SHM werkplaats in Hoorn. Daar vinden de komende dagen voorbereidende werkzaamheden plaats waarna maandag 4 Juli de dieselmotor herplaatst zal gaan worden.
UP and RUNNING
De Gardner is, op het olie bijvullen na, gereed. Een heugelijk moment en dan ook nog eens mooier dan nieuw zogezegd. Deze maand worden ook de revisiewerkzaamheden aan de Stork driecilinder afgerond waarna beide motoren begin Juli teruggeplaatst kunnen gaan worden in respectievelijk de locs NS 162 en NS 271.
Motorrevisie
Sinds de demontage van onze Gardner dieselmotor is er flink gesleuteld met als resultaat dat de motor volledig uit elkaar ligt. De diverse onderdelen worden gerondig gereinigd en vervolgens stuk voor stuk beoordeeld door een deskundig oog. De vermoedde schade aan onze dieselmotor blijkt gelukkig mee te vallen. Het beperkt zich tot vervanging van de lagerschalen van de krukas en de zuigerveren. De schade is enige honderden euro’s. Onkosten waar wij niet op gerekend hadden. Vandaar dat wij hopen op uw bijdrage. Wist u dat een gift aan een stichting als de onze bij de belasting aftrekbaar zijn ?? Elke financiele bijdrage is welkom in deze. Uw gift kunt u overmaken op rekening NL 35INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Namens al onze medewerkers heel hartelijk dank in deze.
Published 17 november 2016 | 
