Wat mag dit betekenen zal u als lezer denken ? Niks ernstigs gelukkig maar het heeft juist iets te maken met iets feestelijks, namelijk de viering van het 200 jarig bestaan van de Landmacht. In samenwerking met radio Veronica is de Landmacht nu een actie gestart waarbij men 200 projecten in het land wil ondersteunen. Als u op de titel van deze Blog klikt krijgt u meer informatie hierover vanuit de Veronica website.
Nu wil het feit dat wij over een half jaar graag deel zouden willen nemen aan een, hier nog niet eerder aangekondigd, groot evenement, de herdenking van Operation Market Garden. Wilt u daar meer over lezen, klik dan hier om naar de website van OMG2014 te gaan. Wilt u de nieuwsbrief van de OMG organisatie lezen klik dan hier.
Dit jaar zal het 70 jaar geleden zijn dat in September 1944 de bevrijding van Nederland door de geallieerden werd ingezet. Helaas mislukte de operatie deels en werd alleen het zuiden van Nederland bevrijd. Informatie van dag tot dag over wat toen heeft plaats gevonden vindt is te vinden op deze wikipedia pagina. Omdat het niet onwaarschijnlijk mag worden geacht dat de War Department (diesel)locomotieven een rol hebben gespeeld bij deze operatie leek het ons een goed idee om deel te nemen aan deze herdenking. Dat betekent dat de WD dieselloc op een Amerikaanse Diamond trekker / trailer combinatie zal worden gezet en van 14 t/m 20 September van het Belgische Leopoldsburg en een tussenstop in Veghel naar Nijmegen vervoerd gaat worden ! In Engeland heeft men in 1944 al eens een proef genomen om een dergelijke combinatie op de weg te brengen zoals de foto toont.
Ditmaal wordt het voor ons als organisatie een flinke uitdaging om deze combinatie opnieuw op de weg te krijgen. Om dit te kunnen realiseren hebben wij veel hulp nodig in de breedste zin van het woord. En omdat ons de financiën ontbreken voor het transport van de locomotief naar het startpunt hebben wij ons nu aangemeld bij de Veronica / Landmacht Operatie 200. Uiteraard in de hoop dat men de link met het verleden en heden en de militaire associatie ziet zitten en ons daadwerkelijk wil gaan ondersteunen. Onderstaand is onze aanmelding te zien bij de Operatie 200 actie.
Een filmimpressie van de eerste stappen van de USATC wagen / CHAW NS 22811 restauratie.
USATC werkdag 7
Door omstandigheden kon er deze dag niet op onze vaste basis in Hoorn gewerkt worden aan de USATC wagen en gezien het slechte weer van deze dag hoefden wij daar niet om te treuren. Als alternatief kunnen wij gelukkig beschikken over een zeer goed geoutilleerde en verwarmde werkplaats onder de rook van Amsterdam waar vandaag de werkdag werd gehouden. Door een flinke ploeg is daar het nodige werk verzet en zelfs het eerste herstelwerk uitgevoerd aan de spanten van de te restaureren USATC wagen. Onze ploeg is in het nieuwe jaar uitgebreid met een nieuwe man die gelijk zijn kunnen heeft laten zien door het nodige staalwerk te verrichten. Een zeer welkome aanvulling natuurlijk. Vele handen maken licht werk. Marc welkom bij de club ! Ook werd de Westinghouse remcilinder en bijbehorende tripleklep uiteen genomen. De staat van dit alles is opvallend goed te noemen gezien de leeftijd van 70 jaar !
MET LOF
zijn wij vandaag geslaagd. En met wij bedoelen we dan eigenlijk de WD 70033 / NS 162. Op deze dag werd onder het toeziend oog van dhr. P.Leenders, van de Commissie van Advies van de SHM, en de manager techniek van de SHM, Frank vd Broeke, door de locomotief een proeve van bekwaamheid afgelegd, ook wel toelatingsrit geheten. Na 17 jaar sleutelen was het moment daar dat de loc en haar bemanning moesten tonen waartoe zij in staat zijn. Na eerder op de ochtend een korte opwarmrit verreden te hebben, werd rond 11.30 uur de rit naar Wognum ingezet, met aan boord de keurmeesters en aan de haak een aantal rijtuigen. Vol spanning wachtte een aantal medewerkers van de stichting, inclusief de voorzitter, op de terugkomst van de trein. Tegen de klok van 13:00 uur ging de overwegbel van de Hoornse Koepoortsweg en reed met een aardige gang de trein het emplacement op. De keurmeester en bemanning stapte van de machine af met opgetogen gezichten. Een goed teken. Met vooruitgestoken hand werd de voorzitter door dhr. Leenders benaderd. En met de woorden “Van harte gefeliciteerd. Wat een bijzondere machine hebben jullie op de baan gezet.” werd de felicitatie vol blijdschap in ontvangst genomen. De manager techniek, Frank vd Broeke, drukte ons eveneens van harte de hand en meldde dat ook wat hem betreft de machine zich heeft bewezen en zijn toelating op de SHM lijn heeft verkregen. Felicitaties uiteraard aan de aanwezige medewerkers van onze stichting en tijd om binnen, waar het een stuk warmer was, de officiële documenten te ondertekenen die bij een dergelijke toelating horen. Na de officiële handelingen was het tijd om de taart aan te snijden want er was nog meer reden tot vreugde. Vandaag werd eveneens de bruikleenovereenkomst met de SHM ondertekend. Daarmee werd bezegeld dat de WD 70033 / NS 162 voortaan ingezet kan gaan worden op de SHM lijn bij de reguliere dienstuitvoering. Een gedenkwaardig moment en voor ons als stichting dus een zeer bijzondere dag ! Wij willen gelijktijdig de SHM feliciteren want op deze dag verkreeg ook locomotor NS 271 haar lijntoelating. Zo werd de SHM op één dag twee diesels rijker.
USATC werkdagen 5 en 6
Zoals op 2 Januari gemeld werd heeft het USATC project nu een echte start gemaakt. Op 11 januari jl. werd ondanks het slechte weer van die dag er een proef uitgevoerd met het wegslijpen van een enige klinknagels. Dit ging boven verwachting zo goed dat de ploeg besloot de rest van de dag door te gaan met de demontage van de USATC wagen. De eenvoud van de wagen maakte dat ook het remwerk in “no-time” grotendeels gedemonteerd werd. Achteraf bleek dat iets te snel zelfs maar geeft wel aan dat de bouw zeer eenvoudig is. Vandaag kon datzelfde remwerk er even snel weer onder gehangen worden om vervolgens ingemeten te worden t.b.v de frametekening. Het blijft ons verbazen dat na ruim 50 jaar (laatste DB revisie) leidingen en bouten met maar weinig moeite losgedraaid kunnen worden. Ongekend en zeer prettig. Menig restauratieproject heeft een moeizame start omdat het demonteren van slechte delen met behoud van de goede delen een ware crime is, zo niet dus bij het USATC wagen project. De staat van de diverse delen is over het algemeen goed te noemen waardoor veel van de wagen hergebruikt kan gaan worden. De wagen is vandaag met uitzondering van het frame volledig gedemonteerd en naar elders afgevoerd om daar deel voor deel beoordeeld en klaar gemaakt te worden voor een gang naar de straler. Het frame zal komende weken in Hoorn ontdaan worden van later aangebrachte en slechte delen waarna het ook de gang naar de straler zal maken. De beelden van beide werkdagen spreken voor zich. Tussentijds zijn op een andere locatie de gedemonteerde delen van onze derde USATC wagen bekeken en geselecteerd voor de wederopbouw van USATC 220410 / NS chaw 22811.
BEKENDMAKING
Afgelopen week bereikte ons het droevige nieuws dat op 59-jarige leeftijd Lex Lijsten, één van de oud-eigenaren van de WD 70033 / NS 162, plotseling is overleden. Op verzoek van de familie maken wij dat nu pas bekend.
Als spoorwegliefhebber pur sang en oud STIBANS bestuurslid zijn wij Lex veel dank verschuldigd. Want op het moment dat de D2 in België (zo was de loc daar genummerd) gevonden en voorgedragen werd binnen de STIBANS als een “te bewaren voormalig NS object” was het oordeel van het toenmalige STIBANS bestuur negatief. Een kleine serie die ook nog eens in een klein gebiedsdeel van Nederland heeft gereden en daarom niet de moeite van het bewaren waard is voor een groot publiek. Dit in lijn met de uitgangspunten die het Spoorwegmuseum in Utrecht hanteerde voor de vorming van hun collectie. De STIBANS stuurde in de jaren 80 en 90 reeds aan op het in de toekomst overdragen van haar collectie aan het Spoorwegmuseum als een nieuwe directie haar beleidsplannen van weleer zou aanpassen aan de moderne tijd.
Desondanks waren er binnen de STIBANS een paar mensen die toch van mening waren dat de locomotief bewaard moest blijven. Maar de aanschaf- en transportkosten behelsden een paar duizend gulden. Lex was toen één van de drie mensen die het geld op tafel legden om er voor te zorgen dat deze bijzondere maar toch ook vooral historisch waardevolle locomotief bewaard zou blijven.
Gedenkwaardig is het moment dat wij Lex en de twee andere oud-eigenaren en het STIBANS bestuur op 3 November 2012 op de HRN medewerkersdag te Hoorn uit konden nodigen om de eerste meters met de volledig gerestaureerde WD70033/NS162 te rijden. Hoewel Lex een zeer bescheiden man was liep hij die middag met gepaste trots rond. Hij genoot zichtbaar van het bereikte resultaat waar hij van aan de basis had gestaan. Het doet ons deugd dat hij dit moment nog mee heeft mogen maken. Lex toont, staand in het midden, de op dat moment symbolisch overgedragen loc voor 1,62 Euro.
Kan een jaar beter beginnen dan met de opzet van een nieuw project ! Dit jaar zal er gewerkt gaan worden aan de restauratie van de eerste USATC 20 Tons goederenwagen. Om de noodzakelijke herstelwerkzaamheden voor iedereen inzichtelijk te maken heeft één van onze mensen op de eerste dag van het nieuwe jaar een tekening van het USATC wagenframe gemaakt zodat daar op aangegeven kan gaan worden welke balken vervangen moeten gaan worden.
Momenteel gebruiken wij op de WD70033 / NS162 maar één brandstoffilter maar volgens de Gardner fabrieksspecificaties is het beter eerst een grove en dan een fijne brandstof filtering toe te passen. Vandaar dat wij nu overgegaan zijn tot de aanschaf van een tweede exemplaar. Dat is makkelijker gezegd dan gedaan want originele Gardner onderdelen zijn inmiddels zeldzaam aan het worden. Gelukkig vonden wij in Ierland een goed tweedehands exemplaar. De kosten zijn stevig inclusief BTW en verzendkosten komt het filter op € 280,- euro. Een flinke hap uit de kas anders gezegd. Daarom hopen wij op uw steun. Misschien bent u bereid ons WD project te steunen en kunt u het genoemde bedrag of een deel ervan missen en wilt u dat overmaken op 5077728 tnv Stichting 162 te Utrecht. U doet onze penningmeester en de locomotief daar een groot plezier mee ! U kunt in het kader van het feit dat wij een ANBI organisatie zijn ook nog eens uw eigen voordeel doen met een dergelijke gift want bij de opgaaf voor uw inkomstenbelasting mag u als particulier dit bedrag met een kwart verhogen (dus tot 125% ophogen) en als aftrekbaar bedrag noteren. Wij danken u op voorhand voor uw bijdrage.
