Van 1 t/m 10 Juli vormt onze diesellocomotief WD 33 / NS 162 de tractie voor de tweede rit van de dag, die om 11.40 uur uit Hoorn vertrekt. Deze dieseltrein komt om 13.10 uur aan in Medemblik aan en vertrekt dan weer om 15.20 uur. Aankomst in Hoorn is om 16.45 uur. Het rijden met dieseltractie is een proef bij de SHM. Dus hoe meer meerijders hoe meer kans op dieselritten in de toekomst op de SHM lijn. Ook het feit dat onze machine passagierstreinen rijdt is bijzonder. Grijp deze unieke kans aan om met ons mee te gaan en eens onvervalste dieselwalm op te snuiven ! E.e.a. onder technisch voorbehoud natuurlijk.
Je ontkomt er niet aan om af en toe onderhoud te plegen of zelfs een verbetering aan te brengen waardoor de locomotief of een apparaat net even mooier loopt of werkt. Zo bleek de poelie-as te slingeren hetgeen niet echt prettig is voor de lagers die de as dragen. Vandaag is de as wat verstoken en nu draait alles loepzuiver zoals bijgaand filmpje toont. Klik op de foto om het filmpje te bekijken.
Je mag het misschien als een eer beschouwen als je gevraagd wordt de trein te trekken voor oorlogsveteranen. Wij vonden dat zondermeer het geval. Indirect vroeg de SHM ons namelijk voor deze dag een aantal ritten tussen Medemblik en Twisk te verrijden met onze machine. Het Educatief WO II Centrum Medemblik verzorgde de verdere entourage door enkele WO2 voertuigen bij station Medemblik op te stellen.
Deze dag wordt jaarlijks gehouden en heeft als doel het bevorderen van de maatschappelijke erkenning en waardering voor de Nederlandse veteranen uit alle oorlogen. Naast een uitgebreide lunch maakten wij tot groot genoegen van menig veteraan twee slagen naar Twisk. Ook wat ons betreft was het een geslaagde dag.
Heeft u het Evenement 40-45 gemist? Bekijk dan deze fraaie film- en fotobeelden. De foto’s zijn in de avond van 6 Juni gemaakt tijdens een mock-battle die nabij Twisk werd gehouden. De Engelsen overmeesterde daar gedekt door de oorlogstrein de Duitse bezetters. Meer foto’s zijn te bekijken op de Facebook pagina van het Evenement 40-45. Klik HIER om daar naar toe te gaan.
Klik op onderstaande foto om de luchtopname van de oorlogstrein te bekijken.
5th of June 2015, the dedication and inaugural run of War Department 33 !
Het heeft 18 jaar geduurd maar vandaag is de WD 33 / NS 162 eindelijk in dienst gesteld. De weergoden waren ons goed gezind terwijl drie dagen eerder het nog zwaar stormde. Dit bracht de gedachten terug naar 9 Juni 1944 toen de zo pas aangelegde Mulberry havens in Normandië deels door een storm verwoest werden. Maar vandaag schijnt de zon volop en is het zelfs broeierig warm. Van de 100 uitgenodigde mensen verschijnen er maar liefst 80. Het geeft misschien wel aan hoe zeer deze mensen zich verbonden voelen met ons project. Dat is mooi om te zien want zij kwamen uit alle delen van het land. Wij hebben getracht iedereen uit te nodigen, incl. de voormalige eigenaar, die ons in die jaren geholpen heeft. Met een prima catering, verzorgd door de mensen van de SHM, kon om 13.30 uur de voorzitter aan zijn speech beginnen. Daarin werd het verleden en het feit dat ook bij dit, 70 jaar na data, Allied Forces (gebundelde krachten), nog steeds werkt gememoreerd. Een dankwoord aan alle aanwezigen was dan ook het minste dat op dat moment overgebracht kon worden. Uit Engeland was John Payne, ex M.O.D. man en vrijwilliger bij de Avon Valley Railway, overgekomen. Hij heeft de basis gelegd voor de herbouw van de War Department locomotief. Omdat het in Engeland een gebruik is dat locomotieven een naam krijgen leek het ons een goed idee om onze machine naar John Payne te vernoemen. Maar omdat het “oorlog” is, was het materiaal even niet beschikbaar voor de aanmaak van een mooie naamplaat. Dus bij de onthulling werden de woorden gevoegd dat zodra de “oorlog” over is er een naamplaat gemaakt zal gaan worden die hij dan alsnog gaat krijgen. Na de onthulling stapten de genodigden in de trein om een rit naar Opperdoes v.v. te maken. Onderweg kregen zij een speciaal voor deze dag uitgebracht brochure met daarin de historie van de WD 33. John Payne verreed daarbij als machinist de eerste officiële rit ! Bij terugkomst op station Medemblik stonden er een aantal GMC legertrucks klaar om onze gasten naar het Educatief WO II Centrum te brengen alwaar de receptie werd gehouden. Later die middag reed een extra tram een deel van onze gasten weer terug naar Hoorn. Wij mogen terugkijken op een zeer geslaagde indienststelling van diesellocomotief WD 33 / NS 162. Met dank aan de fam. Rustenburg van het Educatief WOII Centrum Medemblik voor de geboden gastvrijheid en mogelijkheid om daar onze receptie te kunnen houden. Een filmisch verslag van de ceremonie is te vinden op Youtube. Klik HIER om de film te bekijken. Met dank aan TEMA Productions voor deze film.
Vandaag is er hard gewerkt om de WD 33 klaar te “stomen” voor het komende weekend. De machine is helemaal nagelopen en volledig gepoetst. Dit laatste heeft wel een extra reden want morgen vindt in een besloten ceremonie de officiële indienststelling van de locomotief plaats.
Op zaterdag 6 en zondag 7 Juni a.s. wordt 70 bevrijding van Nederland gevierd bij de Stoomtram Hoorn – Medemblik.
Gedurende dat weekend zijn er op verschillende locaties in Medemblik authentieke WO II oorlogs displays te vinden. De Red Ball Express (legertrucks) brengt u tegen een kleine vergoeding naar deze locaties. Zo vindt u bij molen De Herder een Canadees kampement, herbergt kasteel Radboud de Nachtwacht uit het Rijksmuseum !! En vindt u in de Ridderzaal tevens een veldhospitaal (beide tegen een kleine vergoeding te bezoeken) en is er op het terrein van het kasteel een Amerikaanse bivak te vinden. De slotgracht kan worden overgestoken d.m.v. 2 pontons. Zo komt u bij het Signal Corps die het contact met de diverse compagnies onderhouden. De soldaten van de motorpool sleutelen aan hun legertrucks om deze op de weg te houden. Legerambulances arriveren bij het kasteel om gewonde soldaten af te leveren voor verpleging. Goederen, zoals brandstof en etenswaar wordt in diverse trucks geladen en naar het station gebracht, alwaar de oorlogstrein te wachten staat om deze naar het front te brengen.
Bij station Opperdoes heeft het Engelse War Department zijn tenten opgeslagen van waaruit militaire acties en patrouilles worden gemaakt. Hier ligt het front. Station Twisk en haar omgeving wordt nog bezet door de Duitsers. Het verzet probeert d.m.v. sabotage acties onderwijl zaken daar te ondermijnen.
Al met al spannende tijden. U bent uitgenodigd om terug in de tijd te stappen en dit mee te beleven. Voor meer informatie verwijzen wij u naar de website van de stoomtram. Klikt u HIER om o.a. de dienstregeling te vinden.
Om alvast wat in de sfeer te komen plaatsen wij hierbij enige beelden van het Rail – Road to Victory evenement dat bij het Stoom centrum Maldegem op 1,2 en 3 mei j.l. werd gehouden.
Het is 70 jaar geleden dat wij bevrijd werden. Om die reden wordt op 6 – 7 Juni een bijzonder herdenkingsweekend gehouden bij de Stoomtram Hoorn – Medemblik, genaamd Evenement 40 – 45. In de plaatsen Medemblik, Opperdoes en Twisk zullen diverse historische militaire displays te zien zijn. Twisk toont daarbij door Duitsers bezet gebied, Opperdoes is waar de Geallieerde Strijdkrachten hun kampement hebben opgezet en de strijd met de vijand leveren. Medemblik is in handen van de Amerikanen en Canadezen en is door hen tot bevrijd gebied verklaard. De plaats Medemblik kent buiten het station diverse locaties waar de historie van 70 jaar geleden te beleven valt. Zo wordt de molen in Medemblik verdedigt door de Canadezen. Is Radboud een Amerikaans bolwerk waar o.a. een veldhospitaal te zien zal zijn, maar ook de opslag van de Nachtwacht is. De Red Ball Express rijdt opnieuw en verzorgt tegen een kleine vergoeding het vervoer tussen deze locatie met authentiek legermaterieel. Tussen de Medemblik, Opperdoes en Twisk rijdt op gezette tijden een stoomtram pendel. De Bijenstal in Opperdoes herbergt diverse infostands en heeft oorlogstreinen in model rijden. Vier keer per dag zal er een speciale oorlogstrein rijden. War Department diesellocmotief 33 trekt deze bijzondere trein. In deze trein zit o.a. een platte wagen geladen met een Bofors luchtafweergeschut. Maar er worden ook goederen naar het front gebracht en op de terugweg worden gewonde soldaten in de ambulancewagon mee terug genomen naar bevrijd gebied. Originele legerambulances brengen de gewonden vervolgens over naar het veldhospitaal bij kasteel Radboud. Meer weten ? Klik dan hier voor het persbericht.
je geen straatspoor bij het station hebt. Dan sluit je simpelweg de provinciale weg tijdelijk af en los je een locomotief. Gewoon een half uurtje wachten of even omrijden luidt het advies. In België kan dat nog, zo bleek gisteren maar weer. De WD 33 is dus gearriveerd in Maldegem voor het Rail-Road to Victory evenement dat gehouden wordt op vrijdag 1 Mei, zaterdag 2 Mei en zondag 3 Mei. Deze dagen rijden wij met onze machine een aantal keren de lijn op en neer of rijden op een deel ervan, al dan niet in combinatie met de USATC loc 4389 ! De dienstregeling is tegen betaling aan de kassa ter plaatse te verkrijgen.
