Ga naar de inhoud
Goederenwagen gearriveerd
Reeds om 7:00 uur vanmorgen stond de vrachtwagencombinatie van Dick Transport uit Tubize (België) voor de deur van het Educatief WO II Centrum Medemblik. Keurig volgens planning. De goederenwagen was door de hydraulische oprijbeun snel gelost, waarna de vorkheftrucks hem de hal van het centrum binnenloodsten. Na demontage van de wielstellen konden deze als eerste weer op het aangelegde spoor worden geplaatst waarna de wagenbak volgde. Om 11:00 uur was de klus geklaard. Op naar de volgende stap, de restauratie van de wagen in de staat en stijl van de Tweede Wereldoorlog. Deze wagen zal de Duitse transporten naar het oosten van Europa gaan verbeelden. De Amerikaanse USATC goederenwagen van onze stichting zal straks de tegenhanger worden van deze wagen.
De WD 33 gaat naar BELGIË
Het Stoom Centrum Maldegem houdt op 1,2 en 3 Mei een Rail – Road to Victory festival. Een groots gebeuren met vele stoomlocs, een oorlogstrein, re-enactments en een gerelateerde tentoonstelling. Maar bovenal is het bijzonder dat de WD 33 acte de préséance zal geven op het evenement. Uniek en bijzonder ook omdat de locomotieven in het najaar van 1944 door Belgie zijn gekomen of misschien zelfs wel ingezet zijn voor diverse werkzaamheden aan het spoor. Tijdens het evenement is ook de USATC 4389 (H.F.Enter) van de SGB aanwezig en de eigen WD tender stoomlocomotief van het SCM in WD uitvoering ! De realisatie dat wij met de machine naar Belgie kunnen gaan is te danken aan het Educatief WO II Centrum Medemblik, Dick Transport uit Tubize, het Stoom Centrum Maldegem en Van Der Linden pompen. Wij zijn de bedrijven en het centrum zeer erkentelijk voor het feit dat zij ons sponsoren en daardoor meehelpen de bijzondere geschiedenis van de rol van de spoorwegen bij de bevrijding uit te kunnen dragen. Komt allen naar dit bijzondere en unieke evenement. Maldegem is gelegen tussen de driehoek Sas van Gent, Brugge en Gent. Klik op de poster voor het persbericht van het Stoom Centrum Maldegem.
Motor stoelendans
Vandaag was het motorstoelendansdag in de werkplaats. De Stork Ricardo van de 346 arriveerde met de nodige “stroomstoring” vertraging in onze motorwerkplaats omdat de vrachtwagen het opstelterrein bij de transporteur niet af kon komen, een elektrisch hek blokkeerde zijn pad. Toen alles eenmaal liep ging het ook vlot dankzij de mannen van transporteur Winder. Het 346 blok werd afgeladen en het 210 blok opgeladen en naar de Amsterdamse Watergraafsmeer overgebracht om daar direct op de 210 geplaatst worden. Vrijwel direct daarna werd ook de generator weer op het motorframe teruggeplaatst. Het opknappen van het 346 blok is een tegenprestatie vanuit onze zijde voor al het werk dat de SHM voor de WD 33 / NS 162 gedaan heeft.
M.IJ.S.M.
Deze middag werden de onlangs verkochte seinarmen overgedragen aan de voorzitter van de M.IJ.S.M. (Marrumer IJzeren Spoorweg Maatschappij). Bijzonder om te zien dat ook hier weer een kleine groep vrijwilligers, of beter gezegd die-hards, probeert iets tot leven te brengen uit lang vervlogen dagen. In het Friese Marrum worden perrons en sporen gebouwd en is er een rijvaardige diesel, de voormalige NS sik 320. De aanwezige, van oorsprong Duitse, stoomloc wordt op dit moment cosmetisch opgeknapt. Ook zijn er elders 2 rijtuigen in behandeling die straks achter de stoomloc komen te staan en waarin je een heerlijke pannenkoek kan gaan eten. Ook het station heeft aan de binnenzijde een ware metamorphose gemaakt van een lege huls naar een sfeervol ingedeeld gebouw waar straks de lokaalspoor historie van Noord-Friesland opgesnoven kan worden maar ook spoorse spullen gekocht kunnen gaan worden. In het bagage gedeelte van het gebouw is een sfeervolle keuken gerealiseerd waar de pannenkoeken gemaakt zullen gaan worden. Op deze wijze hoopt de M.IJ.S.M. wat geld te verdienen om zo langzaam maar zeker het spoor steeds een stukje richting het noorden te gaan verlengen. Wij wensen deze dappere Friezen veel succes met het project en danken hen voor de bijdrage in ons USATC project door de twee aangeboden seinarmen van ons over te nemen.
Sik motor 2
Niet onopgemerkt blijven onze motor revisies. Na de Gardner en Stork Ricardo diesels hebben wij het verzoek van de SHM gekregen om ook voor hen een Stork Ricardo driecilinder diesel te reviseren. De motor in de bij de SHM aanwezige sik 271 lekt aan alle kanten en dient om die reden vervangen te worden. In 2010 kreeg de SHM door bemiddeling van Roestrijden ook de beschikking over sik 346, puur als reserve machine. Deze verhuisde naar een andere locatie in Hoorn met als afspraak dat de motor t.z.t. eruit mocht worden gehaald. Nu bij ons de Stork Ricardo van sik 210 gereed is gekomen en aan het eind van deze maand weer terug in de 210 zal worden geplaatst, is er ruimte om een tweede Stork Ricardo aan te pakken. Dit blok schijnt weinig draaiuren te hebben gemaakt waardoor wij hopen op een voorspoedige revisie. Vandaag zijn er, ondanks de koude, alvast wat voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd zodat een transport straks soepel kan verlopen.
USATC werkdag 14
Na een lange tijd was er eindelijk weer gelegenheid om aan het USATC project in het Educatieve WO II Centrum te Medemblik te werken. Vandaag is het frame op werkhoogte gebracht en zijn oude lasrupsen afgeslepen en kleine restanten van later aangebrachte modificaties ongedaan gemaakt. De zoektocht naar een juiste Amerikaanse C9 x 15 framebalk heeft helaas niets opgeleverd. Daarom is er nu besloten toch een Europese standaard UNP balk in te brengen. Optisch gezien maakt dat geen verschil met een Amerikaanse balk. De korte flenzen zijn alleen iets langer dan de Amerikaan en de hoogte verschilt 1 cm. Dit zal worden opgevangen door onder de vloerdelen een vullat te plaatsen.
Snoeirit bij de SHM
Met een lichte vrieskou werd vandaag de dag begonnen om 8:00 uur. Na onze WD 33 onderhanden gesmeerd en nagelopen te hebben kon er naar de werkplaats gereden worden om daar de manschappen en hun gereedschap in en op te laden. Om 9:00 uur werd de lijn opgereden. De opdracht voor deze werkdag was om alle wildgroei in bomen langs de lijn in de buurt van station Wognum te gaan beteugelen. Na vele jaren groei hadden zich flinke bomen gevormd. Eenmaal op de plek begon gelukkig de zon te schijnen en werd de temperatuur aangenaam. Door het zagen en slepen met het snoeimateriaal werd de uiteindelijk ook de innerlijke mens warm. De één na de andere boom sneuvelde. Met een koffiepauze, waarbij wij uiteraard roze koeken serveerden, werd opvolgend opnieuw de natuur te lijf gegaan. Al het gesnoeide materiaal werd op de meegenomen fietsenwagen geladen om na de lunch, die in Wognum werd gehouden, elders langs de lijn gestort te worden. Een ander deel van de ploeg had zich onderwijl nog verder bekommerd om het groen op nog twee plaatsen en op de terugweg naar Hoorn werden zij en het snoeimateriaal weer opgepikt. Om vier uur werd Hoorn weer bereikt en namen we afscheid van de SHM infra ploeg. De WD 33 / NS 162 heeft zich uiteraard voorbeeldig gedragen.
Het was zondermeer een gezellige dag in de frisse buitenlucht. Voor herhaling vatbaar. Heeft u ook interesse ? Kom dan helpen en meld u aan via info@stoomtram.nl
