Ga naar de inhoud
En we draaien weer !
Ons motorteam heeft het hem weer geflikt, populair gezegd. De Gardner 6L3 dieselmotor draait en hoe ! Mooier en beter dan ooit te voor. Hulde aan ons motorteam dus dat met grote zorgvuldigheid de revisie heeft uitgevoerd. De start, nadat alle leidingen aangesloten waren, bezorgde ons hoofd Techniek in ieder geval een “kippenvel moment”. Ook het sterk roken bij de koude start lijkt nu vrijwel verdwenen te zijn. Klik op onderstaande foto om even te luisteren naar het nieuwe motorgeluid.
Wedergeboorte
Sinds gisteren wordt er door ons team hard gewerkt aan de wedergeboorte van onze machine, de NS 162. In de afgelopen maanden is de Gardner 6 cylinder dieselmotor schoongemaakt, nagelopen en zijn de krukas en drijfstang lagerschalen vernieuwd. Ook hebben beide compressoren (met dank aan de S.T.A.R. voor de bruikleen van 1 exemplaar) een goede revisebeurt gekregen en is de radiatorpartij helemaal uit elkaar gehaald om een hardnekkige lekkage te verhelpen. Op deze werkdag werd de radiatorpartij herplaatst en voorbereidingen getroffen voor de komst van de dieselmotor. Het frame werd ontvet en waar nodig nog van een nieuw likje zwart voorzien.
DAGLICHT
Na maanden opgeborgen te zijn geweest ziet deze ochtend de NS 162 / WD 33 eindelijk weer het daglicht. De machine waarvan de Gardner dieselmotor de afgelopen maanden in revisie is geweest, wordt vandaag overgebracht van de opslagloods in Zwaag naar de SHM werkplaats in Hoorn. Daar vinden de komende dagen voorbereidende werkzaamheden plaats waarna maandag 4 Juli de dieselmotor herplaatst zal gaan worden.
Open en dicht
De deuren voor de USATC wagen dienen aan de hand van tekeningen en wat restanten opnieuw gereconstrueerd worden. Hoewel wij momenteel nog druk zijn met het herstel van het frame van de wagen, loopt parallel de restauratie van de restanten van de deursluitingen. Sommige delen zijn opnieuw aangemaakt zoals de draai/vergrendelpen en slotplaat. De materialen zijn weer “om niet” beschikbaar gesteld door de fa. Op den Velde staalleverancier te Hoorn. Bij machinefabriek Doeschot BV in Alkmaar konden wij 3 nieuwe koppen voor de dwarsbalken van het frame laten maken. Ook zij sponsoren ons wederom, na dat eerder gedaan te hebben bij het herstel aan delen van de NS 162. Mooie gebaren waar wij deze bedrijven zeer erkentelijk voor zijn en graag wat reclame voor maken.
USATC update
Het is een mooi moment als op deze werkdag de nieuwe langsbalk in het frame van de USATC wagen kan worden geplaatst. Een goede stap voorwaarts. Het is nog geen definitieve montage, maar een passing. De deels ingeteerde dwarsspanten moeten eerst nog hersteld gaan worden. Voor deze werkdag mochten we overigens een beroep doen op metaalverwerkingsbedrijf Mazcom uit Medemblik waar een professionele magneetboor + boren geleend kon worden. Een royaal gebaar. Het Educatief WO2 Centrum faciliteerde ons daarnaast in de vorm het gebruik van hun vorkheftruck. Ook daar zijn wij enorm blij mee want deze professionele gereedschappen maken het werken een stuk eenvoudiger en het scheelt veel kostbare vrijwilligerstijd en kasgelden.
UP and RUNNING
De Gardner is, op het olie bijvullen na, gereed. Een heugelijk moment en dan ook nog eens mooier dan nieuw zogezegd. Deze maand worden ook de revisiewerkzaamheden aan de Stork driecilinder afgerond waarna beide motoren begin Juli teruggeplaatst kunnen gaan worden in respectievelijk de locs NS 162 en NS 271.
WE CAN DO IT, BUT NOT WITHOUT YOUR HELP !
Een slogan die wij een beetje geleend hebben van Rosie, the riveter. Zij stond, als klinker (de vertaling van riveter) in één van de grote staal- of productiefabrieken, in de oorlogsjaren symbool voor de daadkracht van Amerika. De mannen vochten aan het front en de vrouwen werkte in de grote fabrieken om oorlogsgerelateerde objecten, zoals tanks, vliegtuigen en treinen te produceren. Een slogan die dus veelzeggend is en zeker ook van toepassing is op ons USATC restauratieproject, want deze wagen is nu voor ons een even grote uitdaging, met name doordat alles typisch Amerikaans is qua maatvoering en materiaalgebruik. Echter hebben wij al eerder aangetoond de tanden ergens in te kunnen zetten en te blijven bijten totdat het succesvol afgerond kan worden, ook al duurt het jaren. Voor dit project proberen wij nu een aantal onderdelen productielijnen parallel te laten lopen zodat net als in de jaren 40 de wagen op enig moment de wagen vlot achter elkaar in elkaar gezet kan gaan worden. Net als in de oorlogsperiode werken diverse partijen samen om het project te realiseren. Zo wordt er op dit moment buiten onze organisatie een reeks kleine onderdelen aangemaakt voor o.a. de twee roldeuren die de wagen heeft. Vandaag zijn reeds de 4 loopwielen gedraaid en op korte termijn volgen nog de opstap- en rangeertreden en handgrepen. Bijzonder is het feit dat deze onderdelen op een authentieke South bend draaibank uit Amerika uit 1941 worden aangemaakt. Een draaibank uit dezelfde periode en het land als dat onze wagen stamt.
Hoewel wij zo veel als mogelijk bedrijven en vaklieden proberen te bewegen ons te sponsoren kennen sommige delen soms toch een prijs. Vindt u de restauratie van de USATC wagen een uniek project en wilt u ons helpen, stort dan een bijdrage groot of klein op rekening NL35INGB0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Dank voor uw bijdrage !
It will run again !
Reeds enige maanden zijn wij ook op zoek geweest naar de juiste maat, maar vooral ook betaalbare, krukaslagers voor onze Gardner dieselmotor. Diverse bedrijven in binnen- en buitenland zijn benaderd maar het leverde helaas niets op anders dan een prijs voor nieuwe lagerschalen van maar liefst € 2400,- ! Een bedrag dat wij ons niet kunnen veroorloven als kleine club. Via een tip van één van de SHM medewerkers kwamen wij bij een Nederlands motorenrevisiebedrijf terecht dat voor… een zeer schappelijk bedrag van € 500,- een goede set kon leveren. Deze zijn direct aangeschaft waardoor de Gardner nu weer in elkaar gezet kan worden. Daar laten wij geen gras over groeien ! De krukas ligt inmiddels in zijn “nieuwe” lagerschalen in het carter en het onderhuis is ook reeds geplaatst zoals op bijgaande foto’s te zien is (klik op de kleine foto’s voor een groter exemplaar).
Wij zoeken nog sponsoren die de kosten van de aanschaf van deze lagerschalen. Voor hen die 250 euro of meer storten op onze rekening NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT, ontvangen van ons, uit dank, het zojuist verschenen boek Spoor Deel 27. Vergeet bij een grote storting niet uw adres te vermelden zodat wij het boek naar u op kunnen sturen.
Wist u dat u bij het schenken van dergelijke bedragen een royale aftrekpost mag opvoeren bij de belastingdienst omdat u het nationaal cultureel erfgoed ondersteunt ! Een dubbel voordeel dus. Wij blij, u blij !
Zoekt en gij zult vinden
Ruim 1 jaar zoeken heeft het ons gekost om de juiste stalen U-balk, met een hoogte van 23 cm en een korte flens, te vinden voor ons USATC goederenwagenproject. Via een tip van Arcelor Mittal kwamen wij onlangs bij de Nederlandse vertegenwoordiging van de Engelse staalleverancier Steel Plate & Section Ltd terecht. Zij konden, voor een zeer schappelijke prijs, vanuit Birmingham een vrijwel identieke framebalk leveren en afleveren op onze locatie bij het Educatief WO2 Centrum in Medemblik. Met dank aan vertegenwoordigster Corrie Bos voor haar deskundigheid en al haar regelwerk.
Omdat de balk evengoed een flinke hap uit ons budget neemt hopen wij dat er liefhebbers zijn die deze aanschaf willen ondersteunen door een financiele bijdrage te leveren. Diegene die een bedrag van 250 euro of meer storten ontvangt van ons het zojuist verschenen boek Spoor Deel 27 als attentie voor de bijdrage. In dit fraaie jaaroverzicht is er uitgebreid aandacht voor de activiteiten van de Stichting 162 in 2015.
Bijdragen kunnen gestort worden op rekening NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Vergeet bij een storting van meer dan 250 euro niet uw adres te vermelden zodat wij het boek naar u op kunnen sturen.
